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红旗售价近1000万元,你会买吗?网友:竞争已经超出了汽车的范围

????下载APP 阅读本文更深度报道  红旗要推出售价1000万的L90?  网友调侃:可以直接对标UFO了  记者丨段思瑶  继售价500万元起的“最贵自主车”L5后,红旗又要推出一款售价预估在千万元级别的新车型L90。网友惊呼:“这是要刷新我对汽车的认知吗?”  从网络上曝光的外观图来看,红旗L90与此前红旗旗下车型设计风格明显不同。呆萌的大眼车灯、鸭尾式的尾部设计、立耳式反光镜……不得不说这款售价千万级别的L90身上,散发出了满满的“特立独行”气质。有网友调侃道:“这大灯活脱脱是‘龙珠超’里的吉连”。  先不说外观,仅从千万元级的售价来看,红旗L90直接将竞争对手拉至宾利、劳斯莱斯、布加迪等超豪华车型级别。那么问题来了,如果你有1000万,你会买红旗L90,还是宾利?  1  售价超宾利  眼下,超豪华品牌宾利、劳斯莱斯旗下的在售车型,还未有一款售价能达到千万元。如,宾利旗下售价最高的车型为555.8万元的慕尚6.8T极致版;劳斯莱斯旗下售价最高的车型为800.8万元的幻影6.7L软顶敞篷车。  早在2002年,宾利曾在中国市场销售过一款雅致系列车型,售价从368万至上千万不等,包括雅致T、R、RL及728四款车型。然而,这款售价高达千万元的车型目前已经停售。国外有媒体测评过这款雅致后认为,“这是一款有过度宣扬奢华生活方式的车型,每年只有700人才会想去购买它。”  如果红旗推出售价超千万元的L90,又有多少人想买呢?  有网友调侃,“定价太低了,最起码也要上两千万,与布加迪比肩”;还有网友建议,“这款车可以直接对标UFO”;甚至有网友评论道,“L90的竞品已超出汽车范畴”。  其实,红旗如果真要推出这样一款售价高达千万元的车型,大家也不必意外。早在2013年上海车展上,一汽红旗便亮相了全新豪华旗舰级轿车L9,这款车型报价曾一度高达1000万元,目前该车型已经停产。  虽然这款L9售价惊人,但作为豪华顶级车,你想在街上看到它的可能性并不大,几率应该和你在路上见到一台限量版的布加迪威航Super Sport差不多,因为这款车并没有大批量生产。  此次所传的红旗L90,不管是从外观还是动力上来看,都与L9有很大的相似性。如,红旗L9整体车身长度超过6m,这与红旗L90超过5.6米的车身长度相似;L9在车门设计上采用对开式,这一点也与L90的设计不谋而合;另外两款车型都搭载6.0L V12发动机。  由此来看,红旗L90和L9应该一样,不会大批量生产,而是走定制路线。《每日经济新闻(博客,微博)》记者发现,目前一汽集团已经有高管在朋友圈高调宣传这款车型,或许这款售价千万元的车型将在不久后面世。  但一汽红旗方面对这款车型仍三缄其口。“目前我们还没有这款车型的相关消息。”一位一汽红旗相关负责人对记者说。  2  红旗变得“接地气”  即便要推出千万元级别的车型,如今的红旗与之前相比也变得似乎“接地气”起来,就连降价促销的“热闹”也不愿意放过。  4月1日,一汽红旗官方宣布,红旗全系车型官方价格调降,最高降幅8000元。《每日经济新闻》记者了解到,目前红旗品牌两款主销车型分别为H7和H5。“不算官降,平时这两款车型的售价也会比厂家指导价低1.1万元。”一位北京地区红旗体验中心销售人员向记者说。  有分析认为,红旗变得“接地气”背后,与其过高的销量目标有关。一汽集团董事长徐留平为红旗品牌制定的目标是:2020年,红旗品牌要实现年销量10万辆的目标;2025年,实现年销量30万辆目标;2035年,实现年销量50万辆目标。  就在上个月,中国第一汽车集团有限公司总经理奚国华公开表示,红旗品牌要在2018年3.3万辆的销量上,今年实现10万辆销量目标。这意味着,红旗品牌要提前一年完成2020年的任务。  数据显示,今年3月,红旗零售销量为5300辆,同比增长783%;一季度,红旗品牌销量累计1.33万辆,同比增长超过780%。以此估算,今年一季度红旗平均单月销量仅为4000余辆。由此来看,红旗如果真想要今年完成年销10万辆的目标,任重道远。  2018年,红旗提前17天完成年销3万辆的销量目标,令业内着实吃了一惊。但销量增长背后,红旗却被曝出“强制销售”举措。去年,有媒体曝出,红旗所推的“集中购车活动”通知,并非红旗方便供货商与经销商购买红旗汽车的正常商业活动,而是为了提升H5和H7销量强派销售任务给供应商和销售商。  4月2日,记者在红旗汽车官网看到,目前红旗正在加紧招募经销商。此前,红旗汽车一直以独具特色的“红馆”模式开拓渠道,自剥离一汽轿车(000800)后,红旗就宣布放弃“红馆”模式,改为4S店模式。以北京市场为例,此前红旗汽车在北京仅有两家红馆,改为4S店模式后,目前红旗汽车在北京共有四家4S店。  除了产品、渠道变得“接地气”,红旗汽车去年还破天荒地请了演员靳东做代言人。有网友调侃:“这么接地气的红旗汽车,还真是让人不适应”。不过,话说回来,1000万元的红旗L90,会不会勾起你的购买欲?本文首发于微信公众号:NBD汽车。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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双涡轮爆发更强动力 将成国内皮卡发展趋势吗?

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日前,海外版2019款日产纳瓦拉在欧洲正式都市伊人_今日消息上市,动力方面搭载雷诺技术的2.3T双涡轮增压柴油机,并已经通过欧洲6d-TEMP标准。而且全系无论高低功率均为双涡轮技术。低功率版匹配全新6速手动,动力数据120kW/425Nm。高功率版匹配6速手动或7速自动,动力数据140kW/450Nm。

双涡轮技术能够增强发动机功率输出爆发力,提升扭矩。这项技术在国外皮卡领域中十分普遍。东南亚地区的全新2019款福特Ranger Wildtrak换装了一款来自福特Ranger猛禽版上的2.0L Bi-Turbo双涡轮增压柴油发动机,该发动机的动力数据为157kW/500Nm。即将在今年成都车展中上市的福特F150 LTD被美国当地用户称为福特猛禽宾利版,其搭载猛禽同款发动机,排量为3.5T,同样采用双涡轮技术。

双涡轮技术目前被很多高端车型采用,在乘用车范围内,奔驰S600、宝马X6、奥迪A8L等豪华轿车及保时捷Macan、英菲尼迪QX80等高端SUV中国剑_今日消息等均采用双涡轮增压发动机,以确保用户能够感受到更加完美的动力性能,要知道这些车辆的售价可均不菲。磨山树倒之谜_今日消息

那么,单涡轮增压和双涡轮增压技术究竟是何?

首先,涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩,提高进入气缸的气体密度,减小气体的体积,这样,在单位体积里,气体的质量就大大增加了,这样就可以使得燃油进行更充分的燃烧,从而达到提高发动机功率的目的,使车辆表现“更有劲儿”。

目前,国内的柴油皮卡均采用涡轮增压技术。而汽油皮卡从近年来也普遍开始安装带有涡轮技术的发动机,增强动力输出;部分汽油皮卡保留了自然吸气的进气形式。

国内皮卡的涡轮增压都是单涡轮增压,即发动机只有一个涡轮增压器。在工作时,发动机在低转速时,由于产生的废气量低,涡轮介入不明显。所以,需要等到发动机转速提高之后,废气动力较大时,涡轮才能高效工作,进而动力有一个较明显的爆发。同时这醉江山_今日消息个时间差叫做“涡轮迟滞”。

而顾名思义,双涡轮增压的发动机则具备两个涡轮增压器,这两个涡轮增压器相互独立,当两个涡轮增压器共同作用时,进气效率大幅提升,增压效果更加显着,动力性得到进一步提升。

双涡轮增压系统还包括串联式和并联式,以目前国内最为常见的串联式涡轮为例通常包括一大一小两组涡轮,低转速时推动反应较快的小涡轮,快速提升进气量,改善普通单涡轮扭矩迟滞现象;高速转速时大涡轮介入,朱的繁体字_今日消息提升充足进气量,功率输出得以提高。

双涡轮技术会成为我国皮卡行业发展的新趋势吗?

尽管,目前国内的皮卡均采用了单涡轮技术,但越来越多的皮卡厂商具备双涡轮技术储备。

今年,长城汽车(601633)全新乘用皮卡长城炮将重磅上市,据此前工信部消息,长城炮汽油版将搭载长城自主研发的GW4C20B发动机,发动机排量为2.0T,可输出最大功率145kW。

型号为4C20B的动力版本是长城汽车国VI最新版,具备双涡流技术(注:不同于双涡轮),哈弗以及WEY系列都有车型换装,比如F7x以及VV7。最新的4C20B还具备高功率和经济型之分,加之长城汽车具备双涡轮技术,该发动机也极有可能推出单/双涡轮两种系统。

另外,长城汽车还有一款排量为3.0T的汽油动力,集合时下先进的发动机技术于一身,如缸内直喷、双涡轮增压、双VVT可变气门正时、可变排量机油泵等,这款发动机曾被猜想搭载于哈弗H9或长城炮上。同时这也说明长城汽车在燃油动力领域还是有一定技术实力和储备的。

笔者要介绍的第二款皮卡则是于今年6月份上市的上汽大通T70,该车搭载了“上汽”全新柴油动力,采用单涡轮技术,最高扭矩达375Nm,最大功率达120kW。此外,“上汽”还拥有一款双涡轮动力系统,性能更加突出,最大功率达160kW,峰值扭矩为480Nm,达到国内领先、比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的水平。而这款动力目前被猜测将于明年搭载于上汽大通皮卡车型上,届时其有望成为国内的“动力猛禽”。

第三款皮卡则要和文章开头相呼应,搭载于欧洲版日产纳瓦拉车型上的2.3T柴油发动机,将引入国内,并为郑州日产锐骐6所采用。凭借强大的动力系统和技术平台,搭载2.3T柴油动力的锐骐6将成为国内的“柴油版纳瓦拉”,动力性能将有大幅的提升,双涡轮技术更是受众人期待。而郑州日产的综合竞争实力将进一步展现,以更好地服务消费者。

总结:笔者认为,当今国内皮卡行业发展迅速,人们对于皮卡各方面的需求也越来越高,强动力、高性能皮卡将成为国内新一代皮卡车友追捧的对象之一,而双涡轮技术的使用也将是国产皮卡发展的必经之路,只是时间问题罢了。同时,笔者希望更多的人可以关注国内皮卡行业,一同见证国产皮卡的进步!

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